Published date: Aug 31 2022

Journal Title: ESPOCH Congresses: The Ecuadorian Journal of S.T.E.A.M.

Issue title: Volume 2, Issue 4

Pages: 1218–1229

DOI: 10.18502/espoch.v2i4.11748

Christian Telenchanachristian.telenchana@espoch.edu.ecEstudiante de la Carrera de Mecánica, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador

Santiago LópezFacultad de Mecánica, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador

Geovanny NovilloFacultad de Mecánica, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador

Isaías CaicedoFacultad de Mecánica, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador

This study reviews the standards focused on the behavior of a simple W-type road safety railing, together with a test that simulates the side impact of a vehicle against the railing and a crash simulation in software similar to the test; taking into consideration the data on mass, speed, and angle of impact of the vehicle in a crash based on the UNE EN 1317-2011 Standard. The configuration of the test specimen had specific dimensions according to the Ecuadorian Standard NTE INEN 2473-2013. The test data were obtained through strain gauges, and visually. At the end of the work, simulation and impact test results were obtained, which showed that a light vehicle in the specified conditions can be redirected by a simple W-type safety rail and can avoid catastrophic accidents considering the limits mentioned in the work.

Keywords: rule, safety railing, side impact, strain gauge.

Resumen

El objetivo del presente trabajo fue revisar normas enfocados en el comportamiento de una baranda de seguridad vial de tipo W simple, junto con un ensayo que simuló el impacto lateral de un vehículo contra la baranda y una simulación de choque en software similar al ensayo; tomando en consideración datos de masa, velocidad y ángulo de impacto del vehículo en un choque basado en la norma UNE EN 1317-2011. La configuración de la probeta de ensayo tuvo dimensiones especificas según la norma ecuatoriana NTE INEN 2473-2013, Los datos del ensayo se obtuvieron mediante galgas extensiométricas y de forma visual. Al finalizar el trabajo se obtuvo resultados de la simulación y del ensayo de impacto, que demostraron que un vehículo liviano en las condiciones especificadas puede ser re dirigido por una baranda de seguridad tipo W simple y puede evitar accidentes catastróficos considerando los limites mencionados durante el trabajo.

Palabras Clave: norma, baranda de seguridad, impacto lateral, galgas extensiométricas.

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